“铃铃铃，中山港吗？这里是中山港口海事处，辖区水域发现一艘船舶船舱进水，船体出现倾斜，随时可能沉没，急需码头协助进行减载作业化解险情……”。

中山港随即启动应急预案：一方面安排应急作业泊位并紧急调集码头作业工人整装候命；另一方面与海事处进行远程沟通了解详情，并迅速对船舶安全状态及货物情况、性质开展全面评估，防止船舶在码头减载期间出现沉没或者吊机超负荷作业。

经了解，事故船舶是一艘外港籍船舶，事发时从香港运载100TEU价值不菲的货物去佛山高明某码头，途经中山辖区横门水道时突发船舶边舱进水，船舶倾斜随时有沉没的危险。当时正值涨潮时段，船舱开始进水，现场情况危急万分。最终船长在海事的指引下，选择在横门水道距离中山港码头约3公里处靠近民众一侧的浅滩水域应急抢滩处置。事发当晚，海事部门也迅速组织了大型浮吊在现场将部分集装箱进行过驳作业，最终全部集装箱通过中山港码头进行卸船作业。

本次应急处置综合情况较为复杂，船舶从香港进口中途，还没有办理边防入境手续，货物是海关监管的货物，且货物受水浸泡后容易出现超重作业以及其它影响安全的一系列问题。困难面前，中山港发挥码头专业特长，认真统筹好业务和操作流程，第一时间将情况向中山港海关、中山港边防检查站等口岸联检部门报告，与联检部门迅速达成一致作业意见，并积极协调配合中航船代为事故船舶办理入境手续，相关监管部门也派出执法人员来现场对入境船舶、船员及货物进行有效监管。

针对部分集装箱货物在水中浸泡时间较长，为防止出现集装箱货物超重影响作业安全的情况，中山港高度重视，组织生产技术操作团队人员进行讨论分析，强调现场作业人员要严格执行特殊作业流程，在海关执法人员监管下，通过打开箱门检查箱子积水情况，检查确认吊机负荷情况再执行起吊作业。

18日晚上18：00时，事故船舶完成卸船作业后，在拖轮协助下缓缓离开中山港码头，拖到附近船舶修理厂进行修理。经过各部门员工的努力，中山港成功配合辖区海事部门完成了本次应急作业。

中山港作为一个专业化的集装箱码头，本次的应急处置，既有效检验了码头应急处置安全作业能力和高效的应急协调能力，为今后类似的应急处置积累了宝贵经验。同时，中山港主动履行国企担当，团队积极的工作作风和专业的应急处置能力也受到海事部门的肯定。