2023年，中山港航始终坚持以联动南沙和服务湾区为目标，以构建一流的港航物流全过程服务商为宗旨，深化市场营销，强化文化宣传，挥楫扬帆，顺利完成港口生产经营各项指标，货物吞吐量同比增长14%，其中集装箱重箱吞吐量占中山市场份额稳中有升。

中山港借助今年取得散杂货经营资质的契机，加大临港企业的走访力度，全力拓展砂石、卷钢等散杂货业务，满足中山腹地企业需求，散杂货业务同比大幅增长。小榄港结合企业特色，打造奥马集散中心，扎根中山北部市场，通过打造“联合堆场”、仓配一体化等模式加强业务向心力，通过不断提升服务质量来增强客户黏度。神湾港充分发挥南部片区运营中心的资源优势，加强与内贸船东、周边客户的业务往来，货物吞吐量、集装箱吞吐量均超额完成年度指标任务，利润总额由负转正顺利完成年度目标。

南沙联动逐渐密切，2023年南沙联动量同比增幅超5%。开通多式联运业务，与广州港物流携手深耕中山、佛山、江门地区市场货源，先后于3月29日、11月20日开通“黄圃站/佛山官窑-南沙港南站”海铁联运业务，全年集装箱量累计完成超5万标箱，在多元化的港航物流服务中打通了“公水铁”联运模式，在降低客户物流成本之时增加与客户粘性，进一步提升枢纽港的“喂给”功能。

六大业务板块贯彻“板块+”发展策略，各大板块强链补链，持续增强与广州港兄弟单位协同合作，市场份额稳中有升。中航实业旗下高珠船务与广州港船务开展滚装船汽车运输业务，累计完成“南沙-香港”进出口船舶47航次，保障了汽车中转运输需求。

今年，中山港航加大系统研发力度，不断提升信息化作业。华晖货代的新货运系统可直接向旗下三个码头提交运单、集装箱进出闸交接单数据，同时实现信息共享，无纸化、信息化水平进一步提升。小榄港龙门吊半自动化改造工程顺利完成，在减少人工干预方面取得阶段性成效，大大提升了码头作业效率。港澳分公司通过船舶驾驶台智能监控系统，搭建了“3＋N”船舶智能监管体系（即1套标准规范、1个智能监管平台、1个智能监控中心、N套智能监控终端设备），及时消除船舶航行安全隐患，提升安全本质化水平。