9月8日，在集团公司总经理阮悦仁、副总经理阮杰航及港澳货运分公司成员的陪同下，中山海事局局长程锦潮带领船检处吴敬业处长及相关验船师对“中航939”船进行转入附加检验。因为这是该船完工并交接后在中山的第一次检验，所以程局长对这次检验非常重视，不仅亲自到船舶机舱、驾驶室等处所检查各种设备、仪器的使用情况，而且还到船员宿舍，关心、了解船员的生活、居住情况，并且做出指示，要求验船师们本着专业、认真、负责、严格的态度对该船进行全面检验。验船师们经过细致认真的检验后，对发现的问题及处理意见以书面形式通知本司，港澳分公司及时组织人力对复检存在的问题进行纠正并申请复检。为缩短办证周期，中山海事局相关业务处室也第一时间为“中航939”船办理了《船舶所有权证书》和《内河船舶检验证书簿》，目前该船的其他相关证件（如营运证、航线批文等）正在积极办理中，争取尽快投入营运。

尽管今年集装箱运输业务总体下降，但由于港澳公司今年承接了港珠澳大桥水泥预制件运输任务，加上第三季度增加投入的运力，目前总共已经投入13艘船舶参与大桥件运输，船舶运力还是显得相对紧张（特别是节假日前夕及每周的下半周货源相对集中时候）。“中航939”作为我司目前最大吨位及最多装箱量的内河集装箱船,投产后公司将结合货源结构及航行距离的特点，优先考虑用于航行中山至深西航线（蛇口及赤湾码头），以便充分发挥船舶装箱量多、载货量大、单位相对油耗低等优势，更好为公司创造利润，相信该船投产后将进一步优化公司船舶运力结构，缓解当前船舶运力紧张的状况。

备注：“中航939”船的设计航速为18.5km/h，最低安全配员按照海事局相关要求配备，其装载情况为：1）、131个型号为1CC的集装箱；2）、200个型号为1CC的集装箱共五层（总箱重不超出3144t）；3）、240个型号为1CC的集装箱共六层（空箱）。