集团2011年度创新活动已圆满落下帷幕，从各单位申报的项目来看，属于集体创新项目的市场拓展创新共有七项，技术创新、管理及服务创新分别各两项、安全责任优胜奖一项；其他个人项目按照创新活动方案的分配名额，各单位推荐申报的个人项均符合条件，完全达到了公司开展创新活动的目标和要求。自从2002年集团正式形成制度，围绕“经营、服务、技术”为主题全面组织开展企业创新活动以来，至今已整整持续了十年。十年以来，在各公司的精心组织下，经过全体员工的共同努力，整个集团在节约成本、货源市场拓展、机械设备技术改革、经营管理及服务方面的创新均取得了一系列的成效，为港航生产持续发展增添了活力，集团各业生产硕果累累不断向前发展。集团“港航”主业两项主要生产指标船舶货运量和港口集装箱吞吐量，从2002年的271.8万吨和38.8万标准箱，分别增长为2011年的433.3万吨和90.8万标准箱；集装箱道路运输、货运代理、船舶修造等业务量与十年前更是不可同日而语。纵观集团2011年创新活动的申报情况，主要呈现出以下几个亮点。

一、市场货源拓展，整体形势喜人。

2011年集团各经营单位抓住进口和内贸货源增长的趋势，努力开展特色服务，取得了开拓货源市场的胜利。如中山港港区细化服务措施，加大对进口大宗货源的开拓力度，通过一系列的服务措施，争取到废五金、废塑料、木材柜等大宗货源，成为了今年中山港码头进口货源的主要增长点，废五金和木材柜量都增长了50%以上；小榄港区转移业务重心，重点开拓内贸大客户货源，利用针对客户的差异化服务，开拓了美的、格兰仕、荣南等大客户的内贸货源，使得内贸货量同比增长90%以上。由于抓住了发展方向，2011年集团港口集装箱吞吐量创出新高，同比增长达5%。针对货源市场的变化，船舶运输方面也积极调整服务环节，如港澳货运分公司通过灵活使用定期航班船舶，解决了配载不平衡和失班的难题，带来货柜业务量每个月增长4000多个标箱的效果；江门世纪航运公司开拓江门至深圳内贸转关航线，运费收入大幅增加。

二、灵活经营，利用规模效应，促进相关各业发展。

集团物流服务业务链逐年完善，能为客户提供一条龙的专业化物流服务，公司既利用“港航一体”和各项配套服务齐全的优势提高自身竞争力，又与竞争对手在共同利益上合作共赢。如集团下属的华晖货代、中航报关、安顺达物流等，联合外运中山分公司，协调组建南沙线合作共同体，稳定了市场价格和市场份额，直接带来效益的提高。由于采取灵活的经营方式，华晖货代全年货柜代理量接近集团港口吞吐量的30%，同比增长近20%。港航集运公司在巩固核心业务的基础上，开拓回程货，利用货源整合，联合营销方式，开发中山至南沙港转关柜市场，开拓深圳福田保税区至中山的回程货，全年道路运输柜量预计超过1.8万个自然箱，同比增长接近9%。香港高珠船务将船舶代理、货物配载、燃料供应捆绑“一条龙”服务，既提高竞争力和信誉，又大大方便了客户、节约了资源，全年船舶代理业务创新高。金辉船厂总结多艘多用途船的施工经验，自行设计54米多用途船舶生产施工图约，既节约了几十万元的设计成本，又解决了请外单位设计时 “等、靠、要”问题，掌握了设计主动权，为今后更大的发展奠定了基础。金辉工业园区拓展潜在市场价值，转变宿舍楼经营模式，将原来单一向租户出租宿舍楼的做法，转变为多家大公司和一个租户承包租赁，解决了空置2年多的6层宿舍楼的租赁经营难题，带来可观的租金收益。

三、机械技术和软件设计创新为生产提供保障。

神湾港区根据生产的需要和利用现有的机械设备自己研制PPM正面吊装卸货柜卷钢专用工具，既节约了成本，又解决了装卸卷钢的难题。集团公司电脑中心根据神湾港业务的需求，自已独立开发完成系统信息软件，节约了几十万的软件开发费，提高了神湾港的管理和工作效率。

上述创新项目并不高深，却很好地解决了企业各自生产经营中遇到的困难，推动了企业的发展。企业创新活动的开展还向全体员工传递了一种理念，激起了广大员工争先创优的热情，如积极为公司发展提出合理化建议、争创公司最佳员工、优秀专业技术人员、机械操作能手、安全行车标兵、明星船长/轮机长、创建标兵船舶等等。创新是企业发展活力的源泉，持续创新将是企业不断向前发展的方向。